新安装或经历大修后的变压器，在注油、补充油或滤油等工艺环节中，若操作不当或排气不彻底，容易将空气混入变压器油箱内部。若在投运前未能将这些残留空气完全排出，则在变压器带电运行后，随着负荷电流的作用和油温逐渐上升，变压器油将发生热对流循环，使溶解或滞留于油中的空气逐渐析出、积聚，并向上迁移至瓦斯继电器内部，导致其内部气压变化而触发报警甚至跳闸。
一般而言，油箱内残留的空气越多，瓦斯继电器的动作频率就越高。在变压器投运初期，如发现瓦斯继电器频繁动作，运行人员应结合变压器的运行声音、各部位温度、油位指示变化，以及近期的加油或滤油作业记录，进行综合分析与判断。
若变压器各项电气指标和运行参数均正常，且无异常振动或噪声，则可初步判定瓦斯继电器动作是由于油中残留空气逸出所致。此时，可通过逐次放气并观察运行情况来进一步确认。
如排气后仍频繁动作，或变压器伴有其他异常现象，则必须采集瓦斯继电器内部积聚的气体进行点燃试验（或色谱分析），通过检验气体成分及可燃性，判断变压器内部是否存在局部放电、绝缘材料过热或油分解等故障，并识别故障性质与严重程度。据此及时采取针对性检修或处理措施，防止缺陷进一步扩大，从而确保变压器长期安全稳定运行。