我们要先确定是哪种类型的发热，才能采取相应的措施：
1、空载发热可能是由于变压器的绝缘破损或输入电压过高，如果是绝缘破损，需要重新绕线圈；如果是输入电压过高，需要降低输入电压或增加线圈圈数。
2、如果电压正常，带负荷发热可能是负荷过重，可以减轻负荷来降温。如果无法减轻负荷，可以使用风扇进行降温。
3、如果是小型变压器，之前是正常的，应检查整流装置和负荷，可能是整流管、电容等短路导致电流增大发热。
4、对于电力变压器，有以下标准和原则。按照国家标准（油浸变压器），顶部油温一般要控制在85℃以内。如果超过85℃，需要分析原因：
1）如果是由于环境温度过高或负荷过重等缓慢上升，可以允许超过85℃继续运行，但最高不能超过95℃（因为此时变压器的铁芯或绕组温度达到了105℃，会严重损坏绝缘，缩短使用寿命或导致变压器损坏）；
2）当变压器超过85℃运行时，变压器顶部油温与环境温度的温差不能超过55℃，如果超过这个范围，可能是由于严重超重负荷、电压过低、电流过大或内部故障等原因，继续运行将会严重损坏绝缘，缩短使用寿命或导致变压器损坏。
 
变压器的等值老化原理是指在部分运行时间内，绕组温度低于95℃或负荷不足，而在另一部分时间内，绕组温度高于95℃或过负荷。只要过负荷时间内所损耗的寿命等于负荷不足时间内所少损耗的寿命，两者可以相互抵消，从而保持正常的使用寿命。变压器绝缘老化遵循六度原则：当变压器绕组绝缘温度在80～130℃范围内，每升高6℃，绝缘老化速度将增加一倍，即每升高6℃，绝缘寿命将减少一半，这就是绝缘老化的“六度法则”。