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国外平车变压器制造运输等问题分析
来源：http://www.anbiansh.com/ 作者：变压器厂家 日期：2019/07/16 17:37
国外在制造高电压大容量平车变压器:从输电线路和平车变压器制造业的发展，可以初步估计到变压器高压水平可能达到1100~1200千伏级。因此单台变压器容量将设计1000~3000兆伏安的特大容量变压器，原子能电站的发展，也要求制造1000兆伏安以上的变压器(欧洲)及1300兆伏安以上的变压器(美国)。
目前瑞典、俄罗斯、美国等均在研究1100~1200千伏级的输变电问题。瑞典、瑞士、比利时、法国、美国、英国、德国、加拿大和俄罗斯等国都能成套地制造750千伏级输变电设备，日本可以成套地生产500千伏级的产品。美国西屋变压器公司制造了1120兆伏安大型平车变压器，通用电气公司制造了1500千伏级超高压变压器(,瑞典ASEA公司制造了1500千伏330兆伏安单相自耦变压器，俄罗斯制造了1150千伏超高压变压器,法国也制造了1000千伏变压器，BBC在德国的子公司曼海姆制造了1300兆伏安特大容量三相变压器，美国西屋公司及瑞典ASEA公司都能制造500兆伏安765千伏的单相变压器。
高压大容量平车变压器厂家的制造主要问题:一个是纵绝缘问题，一个是线圈各元件的绝缘配合问题，再一个就是运输问题。BBC公司根据1300兆伏安特大容量平车变压器制造经验，则认为3000兆伏安1200/525千伏单相自耦变压器，其短路电压16%，试验电压:雷击为2300千伏，操作冲击为1900千伏，感应试验电压为1040千伏较合适。目前研究的1100~1500千伏级的输变电问题，系统冲击系数由4.78~3.91降低到3.13~2.45，而1100~1500千伏变压器冲击系数降到1.96~1.7。由此可见随着电压的升高，操作过电压对变压器的破坏作用相对增强了。由于特大容量变压器的强磁场,还必须采用屏蔽装置。
大变压器的运输问题系指铁路、公路运输而言。目前从两个方面进行解决，一个是制造大型运输车辆，这方面各国都在研究制造，最大的已计划制造800吨的运输车辆。另一个从变压器结构本身予以解决，研究制造了拆卸运输现场安装式结构的变压器，这样变压器的极限容量可增加壹倍，单相变压器组容量可到4500~9000兆伏安。英国派生斯皮布斯公司、电气公司均有这种结构型式的变压器产品，派生斯.皮布斯公司这种结构变压器作到240兆伏安，可提供690~880兆伏安的变压器产品。BBC公司在法国的机械电气公司(CEM)也研制了这种结构变压器，.设计了2500兆伏安1100/20千伏50赫芝的这种结构的变压器，总重不带油为1000吨。
还有的公司采用两台相同变压器并联运行变压器组的设想，以提高变压器容量，两台相同变压器线圈的起端与终端既有电气联接，又有机械联接，安放在一个配电盒内，并通过一个共同的套管。另外也共用冷却器。这样可将容量提到1200兆伏安，它比单相变压器占地面积小，接线简单，在低负荷为50%运行时，可切掉一台变压器。
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