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干式单相调压变压器结构特点
来源：http://www.anbiansh.com/ 作者：变压器厂家 日期：2019/07/04 15:05
1,铁心:单相壳式、10级、单片叠,调压变压器铁心材料为0.35mm冷轧硅钢片(磁性能相当于国产D310)。由于为了摸索大容量调变制造的经验,匝伏取得较高为18伏/匝,所以铁心截面较大,因之单相调压变压器铁心重量也较大,约450公斤。
2.主线图:为直接嵌绕在表面车制成螺纹的环氧玻璃布筒上的单层圆筒式线圈。导线为5.5×14.5的裸铜线立绕。起、完头是用导线本身钩紧在引出铜排上的,机械强度很高。
绕成后浸B级绝缘漆两遍,烘干后上车床光外表面及修饰螺距。
3,短路电抗器为大小两个圆环形开口铁心环套置在一起,开口位置相差180°。两开口环间用0.5m环氧布板隔开。铁心环置于两个窄环氧玻璃布环的夹持之中,此两个窄环氧布筒的外表面上缠绕螺线,同时借助于环氧布筒使线圈与开口铁心环绝缘。调压变压器螺线圈导线与主线圈一致为5.5×14.5裸铜线。绕好后整体浸B级绝緣漆两次。烘干后车光外侧表面。
4.总装:短路电抗器固定在用布纹胶板车制的与立线圈配合的大螺母上，并将此环形短路电抗器螺母，旋进在主线圈上(此时触头1已固定好)，，经调整使其在整个主线圈上旋转自如。
单相调压变压器主线圈的固定是借助于主线圈布筒上下两端的缺口、铁心夹件的定位钉及上下夹件拉紧螺杆，通过环氧布板垫块实现的。实践证明夹紧及稳定性均很好，经数次搬运线圈并未发生可察觉的移动，及变形，调压正常。
调整动作是借助齿轮机构实现的。齿轮为环氧布板手工锉制的，精度很低，但由于负荷很小,至今未见明显磨损[此齿轮可适当改用自润滑及耐磨性更佳的材料，如钢一胶布板，尼龙增强塑料(添加剂炭纤维，石墨)等。
在安装和使用(试验)过程中发现对机械结构的制造及安装精度的要求都不高。安装基准面并不需要认真调整，但由于我们经验不足，该机械结构有继续改善的必要，以便调整更加省力。
触头1为与调压变压器主线圈外曲率相同的铜触点，靠两片0.5mm厚的磷铜板簧的压力保持与主线圈的电接触。
触头2为镶银铜触头，靠螺旋弹簧压力保持与短路电抗器外表面的电接触。
经过试验使用证明:触头、电抗器外表面、主线圈外表面均未见明显磨损。
2.主线图:为直接嵌绕在表面车制成螺纹的环氧玻璃布筒上的单层圆筒式线圈。导线为5.5×14.5的裸铜线立绕。起、完头是用导线本身钩紧在引出铜排上的,机械强度很高。
绕成后浸B级绝缘漆两遍,烘干后上车床光外表面及修饰螺距。
3,短路电抗器为大小两个圆环形开口铁心环套置在一起,开口位置相差180°。两开口环间用0.5m环氧布板隔开。铁心环置于两个窄环氧玻璃布环的夹持之中,此两个窄环氧布筒的外表面上缠绕螺线,同时借助于环氧布筒使线圈与开口铁心环绝缘。调压变压器螺线圈导线与主线圈一致为5.5×14.5裸铜线。绕好后整体浸B级绝緣漆两次。烘干后车光外侧表面。
4.总装:短路电抗器固定在用布纹胶板车制的与立线圈配合的大螺母上，并将此环形短路电抗器螺母，旋进在主线圈上(此时触头1已固定好)，，经调整使其在整个主线圈上旋转自如。
单相调压变压器主线圈的固定是借助于主线圈布筒上下两端的缺口、铁心夹件的定位钉及上下夹件拉紧螺杆，通过环氧布板垫块实现的。实践证明夹紧及稳定性均很好，经数次搬运线圈并未发生可察觉的移动，及变形，调压正常。
调整动作是借助齿轮机构实现的。齿轮为环氧布板手工锉制的，精度很低，但由于负荷很小,至今未见明显磨损[此齿轮可适当改用自润滑及耐磨性更佳的材料，如钢一胶布板，尼龙增强塑料(添加剂炭纤维，石墨)等。
在安装和使用(试验)过程中发现对机械结构的制造及安装精度的要求都不高。安装基准面并不需要认真调整，但由于我们经验不足，该机械结构有继续改善的必要，以便调整更加省力。
触头1为与调压变压器主线圈外曲率相同的铜触点，靠两片0.5mm厚的磷铜板簧的压力保持与主线圈的电接触。
触头2为镶银铜触头，靠螺旋弹簧压力保持与短路电抗器外表面的电接触。
经过试验使用证明:触头、电抗器外表面、主线圈外表面均未见明显磨损。
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