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10千瓦平车变压器PDG-10J/10S降压升压轨道平车变压器
PDG-10J 380v/40v变压器,PDG-10S升压平车变压器,bk控制变压器,隧道升压变压器,水冷变压器,380v转220v变压器,低电压大电流变压器,dg单相变压器,整流变压器,三相五柱双反星形变压器,隔离变压器,jmb行灯变压器,电炉变压器,平车变压器,光伏变压器,eps变压器,sg sbk三相变压器,tns三相稳压器,tnd单相稳压器,svc稳压器,家用电脑稳压器,空调稳压器,电力稳压器,220v稳压器,380v稳压器,交流稳压器,无触点稳压器,稳压变压一体机,印刷机用稳压器,sbw大功率稳压器,户外用稳压器,遂道升压稳压器,电容配套电抗器,cksg电抗器,qksg起动(启动)电抗器,输入抗器,输出电抗器,aksg电抗器,变频器用电抗器,tdgc2单相调压器,tsgc2三相调压器,tedgz单相tesgz三相电动调压器,tsja三相油浸式电力感应调压器等多种产品,欢迎广大客户来电咨询变压器型号、变压器规格、变压器价格、变压器报价、变压器多少钱。
PDG-10J/10S变压器参数特性
1.额定功率：10KVA 10kw 10千瓦。
2.输入电压：380v±10% (客户也可指定电压)。
3.输出电压：36v 40v（可选,客户也可指定电压）。
4.电源相数: 单相。
5.频率范围：50－60Hz。
6.绕组形式：双绕组或多绕组。
7.冷却方式：空气自冷。
8.效率：≥98%。
9.波形失真：无附加波形失真。
10.可长期连续无人值守工作。
11.绝缘电阻：≥50MΩ。
12.电气强度；工频正弦电压3KV历时1分钟无击穿及闪络现象。
该成套设备配套于KPU系列电动轨道平板车、kpd系列电动轨道平板车。这两类电动轨道平板车都属于低压供电电动轨道平板车，不拖带电缆，由成套供应的地面降压变压器，将380v 电源电压降供给36v地面馈电线，这样不仅稳定方便，且利于长距离、曲线和环行行弛。其中单相低压供电型平车以两根走行轨道作馈电线，三相低压供电型平车在两轨中间再增铺一根地面馈电线。
PDG,PSG单、三相低压路轨供电成套电气设备是一种稳定、方便、理想的驱动成套设备，广泛适用于轨道平板车、机械制造、铸造冶金、钢铁企业、铁道车辆维修等企业。
产品特点：
节能低噪:采用冷轧硅钢片叠装；采用多种浸漆工艺处理，减小了运行时的震动和噪声；以及采用多种绝缘材料设计等工艺、制造理念的引入，使变压器在节能、宁静方面表现良好。节能低噪线圈留有通风槽，空气流动自由，减小线圈温度。
高稳定性:结构合理，效率高，波形不失真，使用方便稳定，能长时间运行，性能指标符合GB/6450干式电力变压器标准要求。
清洁特性:具有耐热性、防潮性、稳定性、化学兼容性、低温性。
多功能性:可根据客户要求设计生产实现多种功能的变压控制设备。
使用环境
1、海拔高度在2000m以下。
2、环境温度不超过40℃。
3、相对湿度不超过90%。
4、无剧烈震荡和冲击振动的场所。
5、环境空气中，不得有有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及可燃气体或尘埃，使用时，不得使变压器受到水、雨、雪的侵蚀。
6、电源电压不应超过标称电压的5%。
7、电源中谐波含量不得超标。
自耦变压器较之普通变压器节省原材料
由于自耦变压器的电磁容量（即计算容量）低于额定容量，因此所消耗的有效材料及结构材料相应减少,从理论上讲，对于相同额定容量的变压器，自耦变压器所消耗的铜（铝）材为普通变压器的Ks倍。这一点可以证明如下：
自耦变压器的硅钢片消耗量仅决定于通过其磁路传输的这部分容量，即决定于自耦变压器电磁容量,因此自耦变压器的硅钢片消耗量只有同容量普通变压器的K倍。
成本低,在相同容量和相同电压等级情况下，自耦变压器的制造成本比普通变压器要低,但是，成本不能用效益系数Kg直接推算，虽然自耦变压器的材料消耗量比起普通变压器材料消耗量在理论上是按效益系数下降，实际上由于自耦变压器的结构复杂，这样就破坏了造价与效益系数之间的关系。
按统计资料可看出，自耦变压器较之普通变压器成本大约降低30％左右。
PDG-10J/10S变压器参数特性
1.额定功率：10KVA 10kw 10千瓦。
2.输入电压：380v±10% (客户也可指定电压)。
3.输出电压：36v 40v（可选,客户也可指定电压）。
4.电源相数: 单相。
5.频率范围：50－60Hz。
6.绕组形式：双绕组或多绕组。
7.冷却方式：空气自冷。
8.效率：≥98%。
9.波形失真：无附加波形失真。
10.可长期连续无人值守工作。
11.绝缘电阻：≥50MΩ。
12.电气强度；工频正弦电压3KV历时1分钟无击穿及闪络现象。
该成套设备配套于KPU系列电动轨道平板车、kpd系列电动轨道平板车。这两类电动轨道平板车都属于低压供电电动轨道平板车，不拖带电缆，由成套供应的地面降压变压器，将380v 电源电压降供给36v地面馈电线，这样不仅稳定方便，且利于长距离、曲线和环行行弛。其中单相低压供电型平车以两根走行轨道作馈电线，三相低压供电型平车在两轨中间再增铺一根地面馈电线。
PDG,PSG单、三相低压路轨供电成套电气设备是一种稳定、方便、理想的驱动成套设备，广泛适用于轨道平板车、机械制造、铸造冶金、钢铁企业、铁道车辆维修等企业。
产品特点：
节能低噪:采用冷轧硅钢片叠装；采用多种浸漆工艺处理，减小了运行时的震动和噪声；以及采用多种绝缘材料设计等工艺、制造理念的引入，使变压器在节能、宁静方面表现良好。节能低噪线圈留有通风槽，空气流动自由，减小线圈温度。
高稳定性:结构合理，效率高，波形不失真，使用方便稳定，能长时间运行，性能指标符合GB/6450干式电力变压器标准要求。
清洁特性:具有耐热性、防潮性、稳定性、化学兼容性、低温性。
多功能性:可根据客户要求设计生产实现多种功能的变压控制设备。
使用环境
1、海拔高度在2000m以下。
2、环境温度不超过40℃。
3、相对湿度不超过90%。
4、无剧烈震荡和冲击振动的场所。
5、环境空气中，不得有有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及可燃气体或尘埃，使用时，不得使变压器受到水、雨、雪的侵蚀。
6、电源电压不应超过标称电压的5%。
7、电源中谐波含量不得超标。
自耦变压器较之普通变压器节省原材料
由于自耦变压器的电磁容量（即计算容量）低于额定容量，因此所消耗的有效材料及结构材料相应减少,从理论上讲，对于相同额定容量的变压器，自耦变压器所消耗的铜（铝）材为普通变压器的Ks倍。这一点可以证明如下：
自耦变压器的硅钢片消耗量仅决定于通过其磁路传输的这部分容量，即决定于自耦变压器电磁容量,因此自耦变压器的硅钢片消耗量只有同容量普通变压器的K倍。
成本低,在相同容量和相同电压等级情况下，自耦变压器的制造成本比普通变压器要低,但是，成本不能用效益系数Kg直接推算，虽然自耦变压器的材料消耗量比起普通变压器材料消耗量在理论上是按效益系数下降，实际上由于自耦变压器的结构复杂，这样就破坏了造价与效益系数之间的关系。
按统计资料可看出，自耦变压器较之普通变压器成本大约降低30％左右。
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