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单相屏蔽隔离变压器220V变220v 1:1 单相隔离变压器
隔离变压器220V变220v 1:1 单相隔离变压器参数特性
1. 额定功率：按客户要求
2. 输入电压：额定电压220v (客户也可指定电压)
3. 输出电压：220v（客户也可指定电压）
4. 电源相数: 单相
5. 频率范围：50－60Hz
6. 绕组形式：双绕组或多绕组
7. 冷却方式：空气自冷
8. 效率：≥98%。
9. 波形失真：无附加波形失真。
10. 可长期连续无人值守工作。
11. 绝缘电阻：≥50MΩ。
12. 电气强度；工频正弦电压3KV历时1分钟无击穿及闪络现象。
13. 过载能力：1.1倍长期运行。
单相屏蔽隔离变压器220V变220v 1:1 单相隔离变压器的作用是将用电设备和电网隔离开.用于用电谨慎场合或者抗电源干扰（多采用D/Y、D/Yn连接）要求的场合等，用电设备和电源没有直接的电联系。用于地铁、高层建筑、机场、车站、码头、工矿企业及隧道的输配电及出口设备的使用等场所。
产品适用于交流50/60Hz,工作电压1000V以下。绝缘耐热等级能达到F级。产品制作严格按照国家标准GB 19212.5或机械部标准JB/T 8750-1998生产。
产品铁心为冷轧取向硅钢片迭积而成，线圈结构采用圆筒、椭圆筒和矩形筒式。体积小，性能优。
主要特点:
1. 具有电压变换功能（如：△/Yo或Yo/ △接法）
2. 有滤波抗电源干扰功能
3. 能平复从电源线引人的高次谐波和雷击电磁脉冲对本系统产生的干扰
4. 能平复由本系统电子设备发出的高次谐波进入电源配电网络对其他设备(装置和系统)产生干扰
5. 能解决由于、地电位扰动所引起的系统工作失常、数据丢失或出错
6. 在建筑物防雷装置接闪时因作为参考地的钢筋电位讯速升高导致系统中硬件设备遭反击不会击毁。
7. 隔离变压器之所以在施工中被大量应用，其主要是因为隔离变压器的次级不与大地相连，它的任意两线与大地之间没有电位差。隔离变压器常用在有电子管和工作电压高的电子仪器上，如电子管扩音机，示波器等，也可用于维修电源.
使用环境
1、海拔高度在2000m以下；
2、环境温度不超过40℃；
3、相对湿度不超过90%；
4、无剧烈震荡和冲击振动的场所；
5、环境空气中，不得有有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及可燃气体或尘埃，使用时，不得使变压器受到水、雨、雪的侵蚀；
6、电源电压不应超过标称电压的5%；
7、电源中谐波含量不得超标.
隔离变压器220V调压线圈与调压线段的型式和特点
1．1:1 单相隔离变压器调压线圈为单层圆筒式，特点是匝间的电位差为最小，其线圈分接出头标志如图1所示。
2．单相调压变压器线圈为多层圆筒式，特点是几级电压的线匝绕在一层上，其线圈分接出头标志如图2所示。
3．调压线圈为螺旋式，一般用于±6×1．25％分接，其分接头标志如图3所示。主线圈出头在上部为左绕时调压线圈为右绕向。
4．调压部分与隔离变压器主线圈是同一线圈，为几个调压线段。
（1）调压线段为连续式如图4所示，图4a为两个调压线段引出两个分接线，图4b为两个调压线段引出三个分接线，图4c为两个调压线段引出五个分接线。
（2）调压线段为纠结式，其特点是分接线均在220V变220v 1:1 单相隔离变压器线圈外部引出，即由纠线连接处引出，又省去纠结的焊接。图5a为两个调压线段引出两个分接线，±6×1．25％时有24个调压线段图5b为两个调压线段引出三个分接线，±6×1．25％时有12个调压线段，外油道差2个级电压，内油道差3个级电压；图5c为两个调压线段引出五个分接线，一般用于±6×1．25％分接，匝间差两个分接电压，外油道差4个级电压，内油道差7个级电压。
隔离变压器220V调压线圈与调压线段的型式和特点
1．1:1 单相隔离变压器调压线圈为单层圆筒式，特点是匝间的电位差为最小，其线圈分接出头标志如图1所示。
2．单相调压变压器线圈为多层圆筒式，特点是几级电压的线匝绕在一层上，其线圈分接出头标志如图2所示。
3．调压线圈为螺旋式，一般用于±6×1．25％分接，其分接头标志如图3所示。主线圈出头在上部为左绕时调压线圈为右绕向。
4．调压部分与隔离变压器主线圈是同一线圈，为几个调压线段。
（1）调压线段为连续式如图4所示，图4a为两个调压线段引出两个分接线，图4b为两个调压线段引出三个分接线，图4c为两个调压线段引出五个分接线。
（2）调压线段为纠结式，其特点是分接线均在220V变220v 1:1 单相隔离变压器线圈外部引出，即由纠线连接处引出，又省去纠结的焊接。图5a为两个调压线段引出两个分接线，±6×1．25％时有24个调压线段图5b为两个调压线段引出三个分接线，±6×1．25％时有12个调压线段，外油道差2个级电压，内油道差3个级电压；图5c为两个调压线段引出五个分接线，一般用于±6×1．25％分接，匝间差两个分接电压，外油道差4个级电压，内油道差7个级电压。
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